新疆自治区十四五规划重点项目铁路篇

铁路重点项目

1.续建项目：和田—若羌铁路、阿克苏—阿拉尔铁路。

和田—若羌铁路

项目概况：线路全长公里，起自喀和铁路和田站，途经和田、洛浦县、策勒县、于田县、民丰县、且末县、若羌县7个市(县)，终点接入库格铁路的若羌站，主要技术标准为国铁Ⅱ级、单线、设计行车速度公里/小时。

阿克苏—阿拉尔铁路

项目概况：线路横跨阿克苏市、阿瓦提县、阿拉尔市三地，全长.76公里，设计为客货共线铁路。全线设中间站2处，会让站2处。

2.新开工项目：伊宁—阿克苏铁路、将军庙—淖毛湖铁路、罗布泊—若羌铁路、富蕴—塔克什肯口岸铁路。

伊宁—阿克苏铁路

项目概况：新建伊宁至阿克苏铁路计划通过伊犁州、巴州和阿克苏，线路全长.62公里。其中，伊宁至布列开段利用精伊霍铁路42.8公里，布列开至乌什开新建线路全长.32公里，乌什开至库车西段改建利用库俄铁路82.8公里，库车西至阿克苏段利用南疆铁路.7公里。

见谅各位寻（收）房建市政公路水利等各项施工总承包一级资质（出）

将军庙—淖毛湖铁路

项目概况：项目位于昌吉回族自治州和哈密市，总投资.6亿元，全长.公里，设计时速公里，是一条以货运为主的区际路网干线。线路东端自红淖铁路白石湖南站引出，沿天山北麓向西，经伊吾、巴里坤、木垒、奇台四县及准东经济技术开发区，西端与乌将铁路相接，连通兰新铁路、额哈铁路，形成出疆北部新通道。

罗布泊—若羌铁路

富蕴—塔克什肯口岸铁路

项目意义：对于促进“中蒙俄经济走廊”西通道建设、发展塔克什肯口岸进出口贸易、推进新疆丝绸之路经济带核心区建设具有重要意义，同时对于扩大西部路网覆盖面、构建综合交通运输体系、促进阿勒泰地区经济社会发展具有巨大推动作用。

3.扩能改造项目：乌鲁木齐—将军庙铁路增建二线电气化扩能改造及三坪—头屯河联络线、精河—阿拉山口铁路增建二线、库尔勒—阿克苏—喀什扩能改造、精伊霍铁路增建二线、兰新客专线达速。

乌鲁木齐—将军庙铁路增建二线电气化扩能改造及三坪—头屯河联络线

项目概况：乌将线增建二线长度.km，改建既有线6处4.km，准东线沿既有线右侧新建二线，二线长度6.km。乌将线准东至将军庙段增开3处预留会让站并电气化改造。甘泉堡、阜康、准东站开通客运。

精河—阿拉山口铁路增建二线

项目概况：精阿二线工程项目新建正线全长94.87千米，计划工期18个月。

库尔勒—阿克苏—喀什扩能改造

项目概况项目位于巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州及喀什地区，线路全长约公里，其中库尔勒至阿克苏段约公里，主要工程包括对库尔勒至阿克苏段下行线提速换铺重型轨道无缝线路，进行路基帮宽、路桥病害整治、桥梁加固工程。阿克苏至喀什段约公里，主要工程项目为新建9处会让车站。

精伊霍铁路增建二线

项目意义：精伊霍铁路作为“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊的重要组成部分，对于推动区域经济协调快速发展，推动中欧班列高质量发展具有重要而深远的意义。

兰新客专线达速

项目意义：兰新铁路是目前连接新疆与内地省份的唯一铁路干线，地位非常重要。近年来，随着新疆经济发展，现有的铁路运力已不能满足新疆能源、特色农产品等外运需求。因此，建设兰新铁路客运专线，分解运输压力已迫在眉睫。

4.加快推进前期工作项目：伊宁—巴伦台铁路、克拉玛依—准东铁路、塔城—阿拉山口铁路、三塘湖—老爷庙铁路、巴楚—莎车铁路、阿拉尔—图木舒克—巴楚铁路。规划研究乌鲁木齐—喀什高速铁路、乌鲁木齐—霍尔果斯高速铁路、和田—日喀则铁路、塔城—阿亚古兹铁路、克拉玛依—阿勒泰铁路电气化改造、克拉玛依—塔城铁路电气化改造、南疆铁路喀什—和田段电气化改造。